今后的博客更新将在http://rosicrucian666.blogbus.com/进行了，请拨冗前来的朋友移步新博客讨论和指导吧。

这辆蒸汽机车为日本国产机车中具有代表性的D51型，日本用B、C、D、E分别表示动轮轴数量2、3、4、5个的机车，因此D51型机车有4组直径1400毫米的动轮，此外还有导轮和从轮各1组。按欧陆名称为1-D-1，轴式排列1-4-1，英文称为Mikado，因为日本19世纪末从美国鲍德温蒸汽机车厂订购9700型机车时，美方就将这种轴式排列1-4-1的机车称为“Mikado”。如上周的铁路博物馆介绍中所写，Mikado是日本古文中对天皇的雅称，因此译为“天皇型”，日文名称为ミカ（Mikado的片假名前2字母），我国曾用注音字ㄇㄎ代替该名称。

D51是旧式D50机车的改进型，从1936年至1944年共制造了1155辆，最后一辆服役到1975年退役，目前在日本有1辆动态保存车，另有181辆静态保存车。作为一种应用广泛的国民蒸汽机车，日本人称D51型为“デゴイチ”（D五十一的日语同音）。

中津川机务段的D51-125号车，摄于1968年前。

公园里的这辆D51型编号266，于1939年7月18日在川崎车辆株式会社制成，先在东海道浜松机务段服务6年，后转到多治见机务段服务4年，然后在1949年秋转到中津川机务段作为客货两用车和火车的牵引车头，服务了22年。1969年8月由于台风引起的大水，树木漂浮到铁轨上，导致266号出轨的事故。266号在1971年4月8日完成了最后一次行驶，4月23日退役，至此行驶里程为2463532公里，可绕地球60圈。同年5月20日，为纪念日本铁路创设100年和现代教育开创100年，日本国铁（现在的JR）将D51-266号机车捐赠给市政府作为教育设施。

1971年5月20日的捐赠仪式。

圣战日乌云密布，下午找上GTN又去了次文庙。 果然是214，每家店里都挤满了人，分为两个两个进来的和成群结队进来的，不消说后者不是小孩便是找寒了心的孤男寡女了。去了有爱的姐姐店里，入了幸运星的一对娱乐套装，装在上次去的时候买的此酱购物袋里，萌点满溢啊，只是挎在怪蜀黍肩上有些微妙~

每个套装包括一个人偶（美水镜叔叔做的设定，接近漫画的风格，脑袋比较扁），一本指南书（含人物Q&A、设定图和四格漫画），一本陵樱高中学生记事本，一张娱乐光盘（包含音乐、壁纸、屏保和趣味电脑桌面小游戏）。

cospa！此酱购物袋，前一周姐姐还送了光明之风的纸袋TvT

从网上订购的泉此方chara-ani限定版粘土也寄到了，摆了个吃牛角包的pose

从姐姐店出来直奔迷糊正太店长的扭蛋店，订了新的强袭魔女粘土~话说他竟藏了一套此方+镜cos Fate的限定版，价格自然也是比较骇人。

2月发，应该很快就能到。

此外还订了配粘土的教室场景，以后可以把小人儿放进去摆拍喽。

最后去纸模铺，万神殿居然没货了，GTN叔叔在我的鼓动下买了套克莱斯勒大厦回去玩了……

Sal自曝文庙遇痱子粉记，when 怪蜀黍 meet  怪阿姨……

记于2002年5月3日。

今日午后，吾因事而往复兴公园左近……

未几，由复兴路向东徐徐而行，欲之人民广场乘地铁返。

然至西藏路口，忽忆起彼之文庙于此不远矣。

沉吟片刻，见天色尚可，于是往之一观。

余由梦花街而入，抵向时之图书市场，但见铁索横江，门庭冷落……

大异之，转过却见一告示上书：“内部整修，八日重开”，心下暗叹。

到学前街，多是人面欢颜，惊喜赞叹之情，声声入耳，然可比旧时好风光否？

由东至西而出，粗粗掠过，只见诸店家与小贩无甚新意，失望深甚。

忽见路之彼有一贩，其身前书众，且貌似漫者也……甚喜之，过往亲观。

细察之，却是别类武侠言情小说，正恼间，乃发觉边上别有洞天。

一大纸箱盛小本书置于地上，三女围之，吾无从插手也……

但见其三人似极欢喜，作窃窃私语状，不明所以，忽闻“BL”二字，寒之。

此时，一女呵呵而笑，声高而亮，似曾听闻。观之，原来是BT菲尔，

无怪乎有此爱好矣……其二从者中一人也面善，似曾现身于星辰也。

既BT菲兴趣在此，余无须亦不敢久留，心中暗笑而去。

暗笑者，乃此景可比留言板上“异地恶行录”也，由是作文以记之……


p.s:被写到的将来可别在聚会的时候冲过来砍我啊……hoho 


新世纪文庙鱼丸阿姨。


新世纪文庙批发商，拿着一大把单据正在抓耳挠腮。


新世纪文庙怪蜀黍。


新世纪文庙怪哥哥。


新世纪文庙怪摊主。




新世纪文庙洛丽塔。